Första taxin i Munkedal 24-2: Skillnad mellan sidversioner

Från Munkepedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Ny sida
 
Ny sida
 
Rad 1: Rad 1:
[[Fil:KJ Benjaminsson 24-2.jpg|vänster|miniatyr|243x243px]]
Det glada 20-talet innebar också att Munkedal fick sin första taxi.  
Det glada 20-talet innebar också att Munkedal fick sin första taxi.  
[[Fil:Benjaminssons buss 24-2.jpg|miniatyr]]
[[Fil:Benjaminssons taxi 24-2.jpg|miniatyr]]
Bengt Benjaminsson berättar om hur hans farfar K.J. Benjaminsson flyttade från Kville till Solliden i Munkedal 1918. Den första tiden körde han post till Fisketorp med häst och kärra. Han hämtade posten hos Arthur Hanssons fastighet vid stationen och körde den till Fisketorp. Ibland behövde folk vid stationen skjuts och det blev starten på taxirörelsen, till att börja med använde han häst och vagn. År 1919 sökte han tillstånd att få starta en taxi med bil. Han tog tåget till Göteborg där han fick lära sig köra bil och snart fick sitt körkort. Lite senare reste han till Danmark och köpte en bil av märket Lorolei. Det blev en riktig långtur, ett äventyr att få köra en nyinköpt bil på nya, vindlande vägar genom hela södra Sverige. Det visade sig vara en satsning i helt rätt tid. Behovet av att kunna förflytta sig ökade hela tiden och det fanns ytterst få bilar i trakten. Dessutom var nyfikenheten stor att få åka med ett motorfordon, så turerna blev många upp till Stale, bara för att få uppleva den hisnande känslan att åka bil. Att vara pionjär medförde en hel del utmaningar. Vägarna var smala och inte av bästa kvalitet, bilen var öppen med bara en sufflett att fälla upp vid dåligt väder. Det fanns förstås inga bensinstationer, så när bilen behövde tankas fick man använda en handpump och pumpa upp ur ett stort fat (195-liters fat fick man hämta från båt vid Munkedals hamn). Turerna blev fler och fler och det blev körningar alla tider på dygnet. Benjaminsson fick skaffa fler bilar och anställa chaufförer. År 1927 startades den första busslinjen i Munkedal. Den gick från stationen till Stallmyren och vidare till Kaserna. Turen kombinerades med postkörning i samhället och även till Munkedalsbygden 19 Fisketorp. Föraren hette Johan Hansson, eller som vi kommer ihåg honom – Buss-Johan. Bussen, en T-ford, hade plats för 11 personer. Den var rätt så dragig så det gällde att klä sig varmt, men ändå var det en upplevelse att åka buss. År 1931 sålde K.J. Benjaminsson sin trafikrörelse till Henning Niklasson och köpte själv en gård på Lerberg för ett lugnare liv som bonde. Berättat av Bengt Benjaminsson (som i sin tur fått det berättat av sin far Tore Benjaminsson och sin farbror Rune Benjaminsson) för Kerstin Sennung Vill du läsa mer om taxirörelserna i Munkedal finns det en artikel i ett nummer av Munkedalsbygden från 2008. [[Taxi i Munkedal]]


Bengt Benjaminsson berättar om hur hans farfar K.J. Benjaminsson flyttade från Kville till Solliden i Munkedal 1918. Den första tiden körde han post till Fisketorp med häst och kärra. Han hämtade posten hos Arthur Hanssons fastighet vid stationen och körde den till Fisketorp. Ibland behövde folk vid stationen skjuts och det blev starten på taxirörelsen, till att börja med använde han häst och vagn. År 1919 sökte han tillstånd att få starta en taxi med bil. Han tog tåget till Göteborg där han fick lära sig köra bil och snart fick sitt körkort. Lite senare reste han till Danmark och köpte en bil av märket Lorolei. Det blev en riktig långtur, ett äventyr att få köra en nyinköpt bil på nya, vindlande vägar genom hela södra Sverige. Det visade sig vara en satsning i helt rätt tid. Behovet av att kunna förflytta sig ökade hela tiden och det fanns ytterst få bilar i trakten. Dessutom var nyfikenheten stor att få åka med ett motorfordon, så turerna blev många upp till Stale, bara för att få uppleva den hisnande känslan att åka bil. Att vara pionjär medförde en hel del utmaningar. Vägarna var smala och inte av bästa kvalitet, bilen var öppen med bara en sufflett att fälla upp vid dåligt väder. Det fanns förstås inga bensinstationer, så när bilen behövde tankas fick man använda en handpump och pumpa upp ur ett stort fat (195-liters fat fick man hämta från båt vid Munkedals hamn). Turerna blev fler och fler och det blev körningar alla tider på dygnet. Benjaminsson fick skaffa fler bilar och anställa chaufförer. År 1927 startades den första busslinjen i Munkedal. Den gick från stationen till Stallmyren och vidare till Kaserna. Turen kombinerades med postkörning i samhället och även till Munkedalsbygden 19 Fisketorp. Föraren hette Johan Hansson, eller som vi kommer ihåg honom – Buss-Johan. Bussen, en T-ford, hade plats för 11 personer. Den var rätt så dragig så det gällde att klä sig varmt, men ändå var det en upplevelse att åka buss. År 1931 sålde K.J. Benjaminsson sin trafikrörelse till Henning Niklasson och köpte själv en gård på Lerberg för ett lugnare liv som bonde. Berättat av Bengt Benjaminsson (som i sin tur fått det berättat av sin far Tore Benjaminsson och sin farbror Rune Benjaminsson) för Kerstin Sennung Vill du läsa mer om taxirörelserna i Munkedal finns det en artikel i ett nummer av Munkedalsbygden från 2008. Scanna QR-koden med din mobil så kommer du dit.
Text: Kerstin Sennung
[[Kategori:Munkedalsbygden]]
[[Kategori:Munkedalsbygden]]
[[Kategori:Munkedalsbygden 24-2]]
[[Kategori:Munkedalsbygden 24-2]]

Nuvarande version från 14 september 2025 kl. 18.24

Det glada 20-talet innebar också att Munkedal fick sin första taxi.

Bengt Benjaminsson berättar om hur hans farfar K.J. Benjaminsson flyttade från Kville till Solliden i Munkedal 1918. Den första tiden körde han post till Fisketorp med häst och kärra. Han hämtade posten hos Arthur Hanssons fastighet vid stationen och körde den till Fisketorp. Ibland behövde folk vid stationen skjuts och det blev starten på taxirörelsen, till att börja med använde han häst och vagn. År 1919 sökte han tillstånd att få starta en taxi med bil. Han tog tåget till Göteborg där han fick lära sig köra bil och snart fick sitt körkort. Lite senare reste han till Danmark och köpte en bil av märket Lorolei. Det blev en riktig långtur, ett äventyr att få köra en nyinköpt bil på nya, vindlande vägar genom hela södra Sverige. Det visade sig vara en satsning i helt rätt tid. Behovet av att kunna förflytta sig ökade hela tiden och det fanns ytterst få bilar i trakten. Dessutom var nyfikenheten stor att få åka med ett motorfordon, så turerna blev många upp till Stale, bara för att få uppleva den hisnande känslan att åka bil. Att vara pionjär medförde en hel del utmaningar. Vägarna var smala och inte av bästa kvalitet, bilen var öppen med bara en sufflett att fälla upp vid dåligt väder. Det fanns förstås inga bensinstationer, så när bilen behövde tankas fick man använda en handpump och pumpa upp ur ett stort fat (195-liters fat fick man hämta från båt vid Munkedals hamn). Turerna blev fler och fler och det blev körningar alla tider på dygnet. Benjaminsson fick skaffa fler bilar och anställa chaufförer. År 1927 startades den första busslinjen i Munkedal. Den gick från stationen till Stallmyren och vidare till Kaserna. Turen kombinerades med postkörning i samhället och även till Munkedalsbygden 19 Fisketorp. Föraren hette Johan Hansson, eller som vi kommer ihåg honom – Buss-Johan. Bussen, en T-ford, hade plats för 11 personer. Den var rätt så dragig så det gällde att klä sig varmt, men ändå var det en upplevelse att åka buss. År 1931 sålde K.J. Benjaminsson sin trafikrörelse till Henning Niklasson och köpte själv en gård på Lerberg för ett lugnare liv som bonde. Berättat av Bengt Benjaminsson (som i sin tur fått det berättat av sin far Tore Benjaminsson och sin farbror Rune Benjaminsson) för Kerstin Sennung Vill du läsa mer om taxirörelserna i Munkedal finns det en artikel i ett nummer av Munkedalsbygden från 2008. Taxi i Munkedal

Text: Kerstin Sennung