Skillnad mellan versioner av "Munkedals järnvägsstation"
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Lennart (diskussion | bidrag) (Bild infogad) |
Lennart (diskussion | bidrag) (Länk) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
[[Fil:Munkedals Järnvägsstation.jpg|miniatyr]] | [[Fil:Munkedals Järnvägsstation.jpg|miniatyr]] | ||
[[Fil:Nutida bild Munkedals järnvägsstation .jpg|miniatyr]] | [[Fil:Nutida bild Munkedals järnvägsstation .jpg|miniatyr]] | ||
Järnvägsstationen togs i bruk samtidigt med invigningen av Bohusbanan i december 1903. Huset ritades av arkitekten i Kungliga järnvägsstyrelen, Folke Zetterwall och blev standardmodell för Bohusbanan. Modellen var tänkt att anpassas till det norska statsbanenätet, men som vi vet så försvann dessa planer i samband med unionsupplösningen 1905. | Järnvägsstationen togs i bruk samtidigt med invigningen av [[Bohusbanan]] i december 1903. Huset ritades av arkitekten i Kungliga järnvägsstyrelen, Folke Zetterwall och blev standardmodell för [[Bohusbanan]]. Modellen var tänkt att anpassas till det norska statsbanenätet, men som vi vet så försvann dessa planer i samband med unionsupplösningen 1905. | ||
Adress Stationsvägen 3 | Adress Stationsvägen 3 | ||
Nuvarande version från 21 mars 2023 kl. 18.12
Järnvägsstationen togs i bruk samtidigt med invigningen av Bohusbanan i december 1903. Huset ritades av arkitekten i Kungliga järnvägsstyrelen, Folke Zetterwall och blev standardmodell för Bohusbanan. Modellen var tänkt att anpassas till det norska statsbanenätet, men som vi vet så försvann dessa planer i samband med unionsupplösningen 1905.
Adress Stationsvägen 3