Diskussion:Lokomotivet " Stuten "

Litt.s I:1 Nr 989 E.d. År 1889

Konungens Befallningshafvandes i Göteborgs och Bohus län utslag uppå en af Styrelsen för Munkedals aktiebolag skriftligen gjord ansökning, hvaruti bolaget, med förmälan, hurusom bolaget, hvars fabriker för tillverkning af papper och pappersmassa vore belägna å Munkedal inom Foss socken af Tunge härad, sysselsatte tillhopa 450 arbetare med en årlig tillverkning af papper till 3000 tom, hvilken tillverkning, sedan en under inredning varande kemisk trämassefabrik redan innevarande höst blifvit färdig, komme att ökas till 5000 ton, hvaraf största delen försändes till utlandet och först måste transporteras till den närmast Munkedal liggande lastageplatsen Saltkällan eller också till Uddevalla anhållit, att då de för fabrikernas drift nödiga råmaterialier, såsom stenkol, kemikalier, kalksten m.m., uppgående till ungefär samma vigt som de utgående fabrikaterna eller omkring 5000 tom , måste transporteras från nyssnämnda lastageplats, Saltkällan, till Munkedal, så att vigten af det gods, som för bolagets räkning försändes mellan dessa platser, uppginge till 10000tom årligen, hvilken betydliga godstransport för närvarande å allmänna landsvägen verkställdes förmedelst hästar och vanliga lastvagnar eller kärror, men detta sätt medförde stora olägenheter och kostnader ej mindre för bolaget, som icke alltid torde kunna påräkna att vid behof erhålla tillräckligt antal dragare, än äfven för de väghållningsskyldige, som genom den stora trafiken fått ökade utgifter för vägunderhållet, hvartill komma att under de tider på året, så vägarne till följd av nederbörd vore tunga och djupa, så väl människor som djur ledo betydligt af de besvärliga transporterna, till undvikande af hvilka svårigheter, som inverkade störande på driften af bolagets fabriker, Styrelsen anskaffat ett så kalladt landsvägslokomotiv med lastvagnar för att besörja för……. Landsvägstransport, Konungsvägen ……. Vagnar åt gången……… Munkedal till Saltkällan, hvilken väg hade en längd av 4290 meter, hvaraf vägen från Stale till Qviström, 2100 meter, skulle hafva en bredd av minst 6 meter, hvaremot det lokomotiv, bolaget ämnade använda, icke komme att upptaga en vägbredd af mera än högst 2 meter; i sammanhang hvarmed Styrelsen dels, till förekommande af olägenhet för vägfarande, förklarat sig vilja vidtaga åtskilliga uppräknade verksamma åtgärder utom dem, som Konungens Befallningshafvande möjligen kunde finna nödigt föreskrifva, så vida icke nyttan af lokomiotivets användning därigenom omintetgjordes, och delstillkännagifvit, att bolaget efter öfverenskommelse med väghållningsskyldige, vore villigt sjelf öfvertaga underhållet af den väg, som med landsvägslokomotivet komme att befaras. Styrelsen för Munkedals aktiebolag. Öfver hvilken ansökning kronofogden i Sunnervikens fögderi blifvit hör och yttrat, att så framt bolaget förpligtaden att icke låta lokomotivet draga mera än tre lastvagnar åt gången och för öfrigt iakttaga alla de försigtighetsåtgärden att under transporterna hafva en häst förespänd lokomotivet vore den vigtigaste, såsom säkerligen utöfvande en lugnande inverkan på mötande eller förbipasserande hästar, Kronofogden ansåg sig hafva skäl att tillstyrka bifall till ansökningen synnerligast som bolaget, i den händelse det finge tillåtelse att begagna ifrågastlda lokomotiv, förklarat sig villigt att emot en ringa ersättning under 25 års tid åtaga sig vägunderhållet å omförmälda vägsträcka, hvilket skulle medföra en stor fördel, enär därigenom säker garanti vunnes, att vägunderhållet komme att ordnas på ett mera tillfredsställande sätt, än hittills varit fallet på denna starkt trafikerade farled, anseende Kronofogden dock sig böra föreslå att, utom ofvanberörda vilkor äfven den bestämmelsen måtte meddelas, att bolaget vore skyldigt att vidtaga de ytterligare säkerhetsåtgärder, som Konungens Befallningshafvande, om behofvet så påkkallade framdeles kunde finna skäligt föreskrifva, Gifvet Göteborg å Landskansliet den 9 oktober 1889.

Konungens Befallningshafvande finner, efter öfvervägande af hvad i ärendet förekommit, skäligt, med bifall till ansökningen, förklara effekter på vägen mellan Munkedal och Saltkällan begagna landsvägslokomotiv, dervid det åligger bolaget. 1. Att begagna högst tre lastvagnar åt gången; 2. Att elda lokomotivet med koks eller andra mest rökfria bränslemateriel; 3. Att aldrig använda ånghvissla på allmänna vägen: 4. Att inkläda alla å lokomotivet befintliga rörliga och blänkande delar med ett omkring hela lokomotivet gående omhölje af trä, så att lokomotivet kommer att i minst möjliga mån förete något ovanligt; 5. Att, till förhindrande så vidt möjligt är af skrämsel hos mötande eller förbigående hästar, alltid under det att lokomotivet användes å landsvägen hafva en häst förspänd detsamma; 6. Att å allmänna landsvägen icke köra fortare än en häst vanligen går. 7. Att, efter öfverenskommelse med de väghållningsskyldige, besörja underhållet af den väg, som med landsvägslokomotiv befares; och 8. Att underkasta sig de ytterligare föreskrifter, som Konungens Befallningshafvandes beslut att till kännedom för de vägfarande intagas i länskungörelserna och i Foss församlings kyrka uppläsas.

G. Snoilsky / H.W. Westin Vidimeras: R. Fredriksson J. Karlsson